奥托·李林塔尔的滑翔机

奥托·李林塔尔的滑翔机

德国工程师奥托·李林塔尔是第一个成功地用他自己设计的滑翔机飞行的人。

科技

关键词

奥托·李林塔尔, 滑翔机, 航空, 滑翔, 空气动力学, 运输, 技术

相关附加项

问题

  • 奥托·李林塔尔的国籍是什么?
  • 奥托·李林塔尔是在什么时候建造他的11号滑翔机机型的?
  • 奥托·李林塔尔有拍照片吗?
  • 李林塔尔用金属框架建造了滑翔机,对吗?
  • 李林塔尔的滑翔机不用于军事目的,对吗?
  • 李林塔尔最初建造了扑翼滑翔机,对吗?
  • 李林塔尔的飞行距离有多远?
  • 李林塔尔建造了多少架滑翔机?
  • 滑翔机通过迎风奔跑来起飞,对吗?
  • 李林塔尔如何驾驶滑翔机?
  • 有可能用比空气更重的结构来飞行吗?
  • 在降落的过程中,作用在飞机上的净力的方向朝上,对吗?
  • 莱特兄弟利用李林塔尔的笔记以及成果来打造自己的飞行器,对吗?
  • 李林塔尔从未飞行,因为他恐高,对吗?
  • 李林塔尔在他的其中一架滑翔机坠毁的过程中死亡,对吗?
  • 李林塔尔的最后遗言是什么?

场景

滑翔机

李林塔尔的发明

李林塔尔兄弟很早的时候就认识到飞行的三大基本要素提升力、推动力和控制力,因此他们在建造自己的第一架飞行器时就将这三个因素考虑在内了。

最开始,他们建造的是扑翼模型,它是由一些小型的蒸汽机驱动的。但是在几次试飞都以失败告终以后,他们决定建造滑翔机。在1874年之前,他们就设计出了好几款模型了。

奥托·李林塔尔(他在1890年以后就开始离开他的弟弟单独工作了)使用帆布和柳条制作了他的单翼滑翔机。通过转移身体的重量,他成功的驱动了这个飞机模型。在持续不断改进滑翔机的过程中,他获得了日益丰富的飞行经验。

通过在一个高点逆风奔跑的方式,他成功的起飞了。开始的时候,他只能飞行50到100米的距离,后来飞行距离增加到了350米

他建造了至少18个机型,其中15个是单翼机,另外3个是双翼机。他制造的单翼机模型中最先进的一个就是11号单翼机型,于1895年建成。人们制造了这款机型的8个复制品,其中两个在英格兰出售。

他的这些机型最大的缺点是,飞行员只能通过移动双腿的方法来转移重量进而驱动飞行器,这使飞机难以操控,并且在遇到横时很不安全。

飞行

征服天空

飞行史上的首批科学尝试是莱奥纳多·达·芬奇设计的。他的那些发明(比如降落伞,以及一个扑翼飞行器)被后来的发明者们逐步改善。世界上第一次成功的飞行是用一个热气球实现的。这个气球是由法国的孟格菲兄弟设计的,这次飞行于1783年巴黎成功进行,虽然这个热气球当时使用了绳索进行牵引。第一次自由飞行是比拉特罗特·德·罗奇尔进行的。

之后人们又尝试建造了由人类驱动的飞行器。经过许多次失败的尝试之后,发明家们成功制造出一些能够借助气流升空的滑翔机。第一个成功的载人滑翔机是由乔治·凯利爵士于1853年设计制造的。

奥托·李林塔尔于1891年设计并制造出他的滑翔机。这台机器成为了现代悬挂式滑翔机的先驱。李林塔尔本人说:“发明一台飞机算不上什么。建造飞机只是个小成就,让飞机飞上天空才是一项更为伟大的成就。”

通过李林塔尔的视角

航空先驱

奥托·李林塔尔(1848-1896)这位德国工程师和他的弟弟古斯塔夫从小就对飞行着迷不已。他们对鸟类的飞行进行了细致的观察,并共同建造了第一批飞行器模型。他的弟弟在经历了多次失败的尝试后放弃了实验,沃特·李林塔尔独自继续试验。他一直在制定计划并改进他的模型。

1891年开始,他进行了早期实践,从柏林附近的一座假山上跳下来(位于里希特菲尔德)。之后的几年间,他继续在瑞诺尔山脉地区进行飞行试验。他使用自己建造的滑翔机进行了2000多次飞行

1896年8月9日,他的实验性的双翼滑翔机失速并坠落,从15米的空中跌落下来。他的脊椎摔断了,第二天就去世了。据说他死前最后的几句话是(但可能引用得并不准确):“总有人要牺牲的”,这表明了他热忱的使命感。

奥托·李林塔尔

结构

  • 支撑线
  • 木质框架
  • 机翼
  • 机尾
  • 帆布

动画

旁白

奥托·李林塔尔是一位德国工程师,他生活和工作的时期是19世纪下半叶。李林塔尔和他的弟弟古斯塔夫仔细研究了鸟类的飞行,从而认识到了飞行三个基本要素(即:提升力、推动力和控制力)。最开始,他们制作了一些扑翼模型。但是在几次不成功的尝试之后,他们决定建造滑翔机。1874年之前,他们就设计出了好几个模型。

即使在他的弟弟退出项目之后,奥托·李林塔尔还是依靠自己继续计划,建造滑翔机,并进行飞行试验。他使用帆布和柳条至少制作了18架滑翔机。通过在一个高点逆风奔跑的方式,他开始了自己的飞行;经过对他的滑翔机的若干次改进,他成功地飞到了300米的高空。

在我们的动画中展示的这个单翼滑翔机是通过改变身体重量来控制的。但是,这只能通过移动飞行员的双腿来完成,所以这种结构很难控制。李林塔尔的滑翔机建于1891年,这种滑翔机成为了现代悬挂式滑翔机的先驱。李林塔尔自己曾经说过:“发明一架飞机算不了什么。制造一架飞机也没有什么了不起。而试验它才艰难无比。”

相关附加项

航空史

本动画概述了从中世纪以来的航空史。

列奥纳多·达·芬奇的工作室(佛罗伦萨,16世纪)

参观文艺复兴时期博学的车间和他的最重要的发明和艺术作品。

电动飞机(亚诺什·阿朵里安,1910)

“利勃力”(蜻蜓)电动飞机的制造是(匈牙利)航空史上的里程碑之一。

直升机实验(奥斯卡·阿包什,1928)

奥斯卡·阿包什的第一架直升机于1928年进行了首次飞行,它在航空史上的一个里程碑。

莱特飞行者一号(1903)

莱特飞行器是由莱特兄弟设计和建造的第一个成功的用动力推动的重于空气的航空器。

达芬奇的发明 - 飞行器(1488年-1489年)

这个非常复杂的研究目的是模仿鸟类飞行的不同阶段。

代达罗斯和伊卡洛斯

古希腊神话中想要逃离克里特岛的父子两人的悲剧。

莱昂纳多达芬奇的发明 - 扑翼(1487年至1489年)

莱昂纳多的设计是基于鸟类翅膀的扑翼和一个错误的假设完成的。

达芬奇的发明 - 机械翼(1493年-1495年)

机械翼是达芬奇草图设计中与飞行有关的杰作之一。

福克飞机(1917)

德国三翼机也许是第一次世界大战中最有名的飞机。

协和式飞机(1969)

1976年开始服役的第一架超音速客机。

齐柏林飞艇,LZ 129兴登堡号

齐柏林飞艇是一种刚性构架的飞艇。

齐柏林飞艇,LZ 17萨克森(1913)

齐柏林飞艇是一种可控的硬式飞艇。

热气球(18世纪)

法国孟格菲兄弟是第一批飞行先驱。

庞巴迪CRJ-200(1991)

专为速度、便利和经济运行而设计的小型客机。

波音747(1969)

这个大型喷气式客机是最著名的飞机之一。

空客A380(2005)

可搭载500多名乘客的双层宽体客机。

容克G24水上飞机

水上飞机(有时叫做水上翼船)是不仅能够在陆地上起飞,还能在水上起飞的飞机。

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