Bisikletin Gelişimi

Bisikletin Gelişimi

İlk önceleri oyuncak olarak küçümsenen bisikletin gelişimi son üç yüzyıl boyunca gerçekleşen teknik gelişmenin doğru aynasıdır.

Teknoloji

Etiketler

bisiklet, pedallı bisiklet, Velespite, yüksek tekerlekli bisiklet, yol bisikleti, yarış bisikleti, dağ bisikleti, celerifére, Laufmaschine, Leonardo da Vinci, tekerlek, dişli çark, taşımacılık, icat, teknik, gelişme, tarih

İlgili ekstralar

Görüntüler

Bisikletler

  • Leonardo da Vinci'nin bisikleti - Bisikletin taslağı da Vinci'nin taslakları arasında bulunmasına rağmen gerçekliği birçok kişi tarafından sorgulanmaktadır.
  • Célérifére - Kökeni belirsiz olan makinenin 1791 yılında Fransız Kont de Sivrac tarafından yapıldığı iddia edilir, ancak yaygın bir görüşe göre Kont de Sivrac sadece hayali bir kişidir.
  • Laufmaschine - Türkçeye "Koşu makinesi" olarak çevrilebilecek araç, 12 Haziran 1817 tarihinde Mannheim'da Alman mucit Baron Karl Friedrich von Drais Sauerbronn tarafından tanıtıldı.
  • ilk pedallı bisiklet - İlk olarak muhtemelen İskoç nalbant Kirkpatrick Macmillan tarafından 1839 civarında yapıldı.
  • Velespit - 1861 yılında Fransız fayton üreticisi Pierre Michaux tarafından yapıldı.
  • yüksek tekerlekli bisiklet - 1870'lerin başlarında velespitten hareketle çok sayıda yeniliğin uygulandığı yüksek tekerlekli bisiklet geliştirildi.
  • güvenli bisiklet - John Kemp Starley 1885 yılında Rover adını verdiği ilk "güvenli bisikleti" üretti.
  • yarış bisikleti - Çok hafif kadrolu ve ince tekerlekli "yarış bisikletleriyle" yüksek hız elde edilir.
  • dağ bisikleti - "Dağ bisikleti", son yıllarda ortaya çıkan çeşitli özel bisiklet türlerinden biridir.
  • Leonardo da Vinci'nin bisikleti - Bisikletin taslağı da Vinci'nin taslakları arasında bulunmasına rağmen gerçekliği birçok kişi tarafından sorgulanmaktadır.
  • Celerifére - Kökeni belirsiz olan makinenin 1791 yılında Fransız Kont de Sivrac tarafından yapıldığı iddia edilir, ancak yaygın bir görüşe göre Kont de Sivrac sadece hayali bir kişidir.
  • Laufmaschine - Türkçeye "Koşu makinesi" olarak çevrilebilecek araç, 12 Haziran 1817 tarihinde Mannheim'da Alman mucit Baron Karl Friedrich von Drais Sauerbronn tarafından tanıtıldı.
  • ilk pedallı bisiklet - İlk olarak muhtemelen İskoç nalbant Kirkpatrick Macmillan tarafından 1839 civarında yapıldı.
  • Velespite - 1861 yılında Fransız fayton üreticisi Pierre Michaux tarafından yapıldı.
  • yüksek tekerlekli bisiklet - 1870'lerin başlarında velespitten hareketle çok sayıda yeniliğin uygulandığı yüksek tekerlekli bisiklet geliştirildi.
  • güvenli bisiklet - John Kemp Starley 1885 yılında Rover adını verdiği ilk "güvenli bisikleti" üretti.
  • yarış bisikleti - Çok hafif kadrolu ve ince tekerlekli "yarış bisikletleriyle" yüksek hız elde edilir.
  • dağ bisikleti - "Dağ bisikleti" son yıllarda ortaya çıkan çeşitli özel bisiklet türlerinden biridir.

1817

  • Laufmaschine - Türkçeye "Koşu makinesi" olarak çevrilebilecek araç, 12 Haziran 1817 tarihinde Mannheim'da Alman mucit Baron Karl Friedrich von Drais Sauerbronn tarafından tanıtıldı.

1839

  • ilk pedallı bisiklet - İlk olarak muhtemelen İskoç nalbant Kirkpatrick Macmillan tarafından 1839 civarında yapıldı.

1861

  • Velespite - 1861 yılında Fransız fayton üreticisi Pierre Michaux tarafından yapıldı.

1870

  • yüksek tekerlekli bisiklet - 1870'lerin başlarında velespitten hareketle çok sayıda yeniliğin uygulandığı yüksek tekerlekli bisiklet geliştirildi.

1885

  • güvenli bisiklet - John Kemp Starley 1885 yılında Rover adını verdiği ilk "güvenli bisikleti" üretti.

1970

  • yarış bisikleti - Çok hafif kadrolu ve ince tekerlekli "yarış bisikletleriyle" yüksek hız elde edilir.

1990

1490

  • Leonardo da Vinci'nin bisikleti - Bisikletin taslağı da Vinci'nin taslakları arasında bulunmasına rağmen gerçekliği birçok kişi tarafından sorgulanmaktadır.

1791

  • Celerifére - Kökeni belirsiz olan makinenin 1791 yılında Fransız Kont de Sivrac tarafından yapıldığı iddia edilir, ancak yaygın bir görüşe göre Kont de Sivrac sadece hayali bir kişidir.

Animasyon

  • Leonardo da Vinci'nin bisikleti - Bisikletin taslağı da Vinci'nin taslakları arasında bulunmasına rağmen gerçekliği birçok kişi tarafından sorgulanmaktadır.
  • Celerifére - Kökeni belirsiz olan makinenin 1791 yılında Fransız Kont de Sivrac tarafından yapıldığı iddia edilir, ancak yaygın bir görüşe göre Kont de Sivrac sadece hayali bir kişidir.
  • Laufmaschine - Türkçeye "Koşu makinesi" olarak çevrilebilecek araç, 12 Haziran 1817 tarihinde Mannheim'da Alman mucit Baron Karl Friedrich von Drais Sauerbronn tarafından tanıtıldı.
  • ilk pedallı bisiklet - İlk olarak muhtemelen İskoç nalbant Kirkpatrick Macmillan tarafından 1839 civarında yapıldı.
  • Velespite - 1861 yılında Fransız fayton üreticisi Pierre Michaux tarafından yapıldı.
  • yüksek tekerlekli bisiklet - 1870'lerin başlarında velespitten hareketle çok sayıda yeniliğin uygulandığı yüksek tekerlekli bisiklet geliştirildi.
  • güvenli bisiklet - John Kemp Starley 1885 yılında Rover adını verdiği ilk "güvenli bisikleti" üretti.
  • yarış bisikleti - Çok hafif kadrolu ve ince tekerlekli "yarış bisikletleriyle" yüksek hız elde edilir.
  • dağ bisikleti - "Dağ bisikleti" son yıllarda ortaya çıkan çeşitli özel bisiklet türlerinden biridir.

Anlatma

Bisiklet, teknoloji tarihinin en popüler icatlarından biridir. İki tekerlekli, insan gücüyle çalıştırılan araç, hayvan gücüyle çalıştırılan araçların ötesinde yeni tip bir ulaşım imkanı yarattı. İlk kez ne zaman ve nerede icat edildiği belirsizdir.

Rönesans döneminde yaşamış Leonardo da Vinci'nin 1478 ile 1519 arasında ürettiği yazı ve taslak çizimlerini içeren Codex Atlanticus'un bir sayfasının arkasında bugünün bisikletlerine çok benzeyen bir makinenin çizimi bulundu. Yapısı, bisikletin vazgeçilmez parçaları olan kadro, destek sağlayan, ancak yönü değiştirmek için uygun olmayan gidon, tekerlekler ve tahrik zinciri birimlerinden oluşur. Ne yazık ki mucidin bu icadı yaptığını gösteren hiçbir kanıt yoktur, hatta çizimin sahte olduğu ve sadece 1966 yılındaki restorasyon sırasında Kodeks'e eklendiği öne sürüldü.

18. yüzyılın sonunda Fransız Kont de Sivrac, ayakla ittirilerek yol alan iki tekerlekli ahşap aracı tasarlayarak Paris'teki Kraliyet Sarayı'nda tanıttı. Célérifére, bir tahtaya arka arkaya takılan iki tekerlekten oluşuyordu. Bu araçla yön değiştirilemezdi. Kont, uzun yıllar boyunca ilkel bisikletin mucidi olarak kabul edilmesine rağmen günümüzde de Sivrac'ın aslında hiç var olmayan ve sadece hayali bir karakter olduğu kabul edilmektedir. Figürü büyük olasılıkla Fransız bir gazeteci 1891 yılında yayımlanmış bir yazısında yarattı.

Alman mucit Baron Karl Friedrich Drais von Sauerbronn, iki tekerlekli, ayakla ittirilen aracını 12 Haziran 1817 tarihinde Mannheim'da tanıttı. Laufmachine iki tekerlekli, insan gücüyle çalışan ve artık yönlendirilebilen ilk araçtı. Batı Avrupa ve Amerika'daki elitler arasında kullanılması popüler hale geldi, ancak o dönemin yollarının kalitesiz oluşu yüzünden rahatsız bulunan "koşu makineleri" geniş bir çevreye yayılamadı.

1839 civarında İskoç nalbant Kirkpatrick Macmillan ilk pedallı bisikleti icat etti. Pedallar, ayaklarla ileri ve geri hareket ettirildi, yani ayaklar toprakla artık temas halinde değildi. Kaynaklara göre 1842'de Macmillan bisikletine binip Keir'den Glasgow'ya gitti ve geldi.

1861 yılında Fransız fayton üreticisi Pierre Michaux bisikletin ön tekerleğine kollar ile pedallar taktı ve araca velespit adını verdi. Yeni tahrik yöntemi sayesinde yeni ulaşım aracı olan bisiklet yaygınlaştı.
Bisiklet gitgide geliştirildi, ancak Fransa Prusya Savaşı'nı kaybettikten sonra geliştirmelerin merkezi İngiltere oldu.

1870'lerin başlarında velespitten hareketle yüksek tekerlekli bisiklet geliştirildi. Bu tip, 1869 yılındaki icatlardan bilyalı rulmanlı tekerlek göbeği ile metal telli, dolgu lastikli, serbest dönen tekerlek bulundurur. Yüksek tekerlekli bisiklet, yönlendirilmesi zor olmasına rağmen son derece popüler hale geldi.

John Kemp Starley, 1885 yılında Rover adını verdiği ilk "güvenli bisikleti" üretti. Starley, 1878'de William Suttun ile Rover şirketini kurdu, başta sadece bisikletler üretirken daha sonra arabalar da üretmeye başladı. Roverin zincir tahrikli arka tekerleği dişlilerin ve normal büyüklükteki tekerleklerin kullanılmasına olanak sağladı.
John Boyd Dunlop 1888'de havalı lastiği icat etti. Hava dolu iç lastik sarsıntıları emdi ve yuvarlanma direncini düşürerek aracın hızını artırdı. Herkesin binebildiği ve bugün de kullandığımız bisiklet yapısına sahip güvenli bisiklet sanayileşen dünyada hızla yayıldı.

Avrupa'da bisikletin ilk parlak dönemi iki dünya savaşı arasındaydı. Tüp üretiminin gelişmesi, yeni metal alaşımlarının geliştirilmesi ve 1895'te patentlenen vites değiştiricinin yayılması sonucunda yüksek kaliteli, hafif bisikletler üretilmeye başladı.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonraki yıllarda Avrupa'da arabaların sayısı üç katına çıktı ve bisiklet satışları büyük ölçüde azaldı. Ancak 1970'lerden itibaren bisikletler yeniden popülerlik kazandı ve yeni, geliştirilmiş, özel türleri tasarlandı.

İlgili ekstralar

Bisikletin Güvenlik Ekipmanları

Karayolları Trafik Kanunu sadece trafiğin kendisiyle ilgili değil, örneğin bisiklette bulunması gereken ekipmanlarla da ilgili maddeler içerir.

Bisiklet Fiziği

Bisikletin nasıl çalıştığını inceleyerek birçok fizik kanununu anlayabiliriz.

Havacılık Tarihi

Havacılık tarihi başlangıcından günümüze kadar takip edilebilir.

Kavşak

Yön bulma ve yer belirleme ile ilgili eğlenceli alıştırmalar.

Metro

Kentlerde en hızlı raylı ulaşım aracıdır.

Posta Arabası (18. yüzyıl)

Motorlu araçlar ortaya çıkmadan önce mektuplar ve diğer gönderiler alıcılara atların çektiği posta arabalarıyla iletilirdi.

Motosiklet

Bu animasyonda motosikletin yapısı ve çalışması gösteriliyor.

Çevre Dostu Arabalar

Benzinli ve elektrikli tahrik sistemleri birleştirilerek araçların zararlı madde emisyonu azaltılabilir.

Otomobilin Gelişimi

Animasyonda otomobilin gelişimi başlangıçtan bugüne kadar özetlenmektedir.

Televizyonun Gelişimi

Televizyon, günümüzde eğlencenin temel formlarından biri haline geldi.

Added to your cart.