Otto Lilienthals glidflygplan

Otto Lilienthals glidflygplan

Den tyske ingenjören, Otto Lilienthal var den första personen som lyckades flyga med ett glidflygplan som han själv hade byggt.

Teknik

Nyckelord

Otto Lilienthal, segelflygplan, luftfart, flygning, Aerodynamik, transport, teknik

Relaterade objekt

Frågor

  • Vilken nationalitet hade Otto Lilienthal?
  • Vilket år byggde Otto Lilienthal sitt monoplan nr. 11?
  • Har bilder tagits på Otto Lilienthal?
  • Är det sant att Lilienthals glidflygplan byggdes av metallramar?
  • Är det sant att Lilienthals glidflygplan inte användes för militära ändamål?
  • Var de glidflygplan som Otto Lilienthal byggde utrustade med motor?
  • Är det sant att de modeller Lilienthal byggde i början hade flaxande vingar?
  • Hur långt lyckades Otto Lilienthal flyga med sina glidflygplan?
  • Hur många glidflygplan byggde Lilienthal?
  • Vilken typ av glidflygplan byggde Lilienthal?
  • På vilket sätt styrdes Lilienthals glidflygplan?
  • Är det möjligt att flyga med strukturer som är tyngre än luft?
  • Är det sant att riktningen på resultantkraften som verkar på ett flygplan under landning är uppåt?
  • Är det sant att bröderna Wright använde Lilienthals anteckningar och resultat för att bygga sitt flygplan?
  • Är det sant att Lilienthal aldrig flög själv eftersom han var höjdrädd?
  • Är det sant att Lilienthal dog i en olycka med ett av sina glidflygplan?
  • Hur löd Lilienthals sista ord?

Scener

Glidflygplan

Lilienthals uppfinning

Bröderna Lilienthal insåg ganska tidigt att de tre grundläggande faktorerna för att flyga var lyftkraft, dragkraft och styrning. Genom att ta dessa faktorer i beaktande, byggde de sitt första flygplan.
Till att börja med konstruerade de modeller med rörliga vingar, men efter flera misslyckade försök bestämde de sig för att bygga glidflygplan. De designade flera modeller före 1874.

Otto Lilienthal (som arbetade på egen hand efter 1890) byggde sitt monoplan av segelduk och flätade vidjor. Han kunde styra flygplanet genom att förflytta sin kroppsvikt. Glidflygplanen förbättrades kontinuerligt ju mer erfarenhet han fick av att flyga.
Han tog fart genom att springa i motvind från en upphöjd punkt. I början lyckades han bara flyga 50-100 meter, men senare lyckades han flyga mellan 250 och 350 meter.

Han konstruerade minst 18 modeller, varav 15 var monoplan och tre var biplan. Hans mest avancerade konstruktion var monoplan nr. 11, byggt 1895. Åtta kopior av denna modell byggdes, varav två såldes i England.

Den största nackdelen med hans modeller var det faktum att de enbart kunde styras med kroppstyngden genom att piloten flyttade sina ben. Flygplanet blev därav svårmanövrerat och känsligt för sidovindar.

Flygning

Erövringen av luften

De första vetenskapliga försöken inom flyghistorien kan knytas till Leonardo da Vinci. Hans uppfinningar (såsom en fallskärm och en flygmaskin med flaxande vingar) förbättrades av efterföljande uppfinnare.
Den första lyckade flygningen utfördes med en varmluftsballong, skapad av bröderna Montgolfier. Den lyfte i Paris år 1783, den var dock förankrad i marken. Den första friflygningen utfördes av fransmannen Pilâtre de Rozier.

Senare förekom det försök att bygga flygmaskiner som drevs av människor. Efter många misslyckade försök, utformade uppfinnare glidflygplan som utnyttjade luftströmmarna för att stiga i luften. Det första, fungerande glidflygplanet konstruerades av Sir George Cayley år 1853.

Otto Lilienthals glidflygplan, som byggdes 1891, blev föregångaren till moderna hängglidare. Lilienthal själv sade "Att uppfinna ett flygplan är ingen bedrift. Att bygga ett flygplan är en smärre bedrift. Men den riktiga bedriften är att kunna flyga det."

Genom Lilienthals ögon

Pionjären inom luftfarten

Den tyske ingenjören Otto Lilienthal (1848-1896) och hans bror Gustave, hade redan under barndomen fascinerats av flygning. Efter noggranna observationer av fåglars flykt, byggde de sina första konstruktioner tillsammans.

När hans bror gav upp efter många misslyckade försök, fortsatte Otto Lilienthal på egen hand. Han fortsatte skissa på och förbättra sina modeller.
1891 gjorde han sina första flygningsförsök genom att hoppa från en konstgjord kulle nära Berlin och några år senare fortsatte han sina experiment i Rhinowbergen. Han gjorde över 2000 flygningar med sina glidflygplan.

Den 9 augusti 1896 havererade hans experimentella biplan-glidare och kraschade mot marken från en höjd på 15 meter. Han bröt ryggen och dog dagen därpå. Hans sista ord, som påstås ha varit "Uppoffringar måste göras", speglar hans passionerade kallelse.

Otto Lilienthal

Konstruktion

  • stödlina
  • träram
  • vinge
  • stjärt
  • segelduk

Animation

Berättarröst

Otto Lilienthal var en tysk ingenjör som levde och var verksam under 1800-talets andra hälft. Han och hans bror Gustave studerade fåglars flykt och konstaterade därmed att de tre grundläggande faktorerna som krävs för att flyga är lyftkraft, dragkraft och styrning.
Till att börja med konstruerade de modeller med flaxande vingar, men efter flera misslyckade försök bestämde de sig för att bygga glidflygplan. De designade flera modeller före 1874.

Trots att hans bror övergav projektet fortsatte Otto Lilienthal på egen hand. Han förbättrade sina modeller och flög dessa själv. Han utvecklade minst 18 glidflygplan av segelduk och flätade vidjor. Han började sina flygningar genom att springa i motvind från en upphöjd punkt och efter att flera förbättringar gjorts på glidflygplanet, lyckades han flyga 300 meter.

Monoplanet som visas i animationen styrdes genom förflyttning av kroppstyngden. Men eftersom detta bara var möjligt genom att piloten flyttade på sina ben, var planet svårmanövrerat.

Otto Lilienthals glidflygplan, som byggdes 1891, blev föregångaren till moderna hängglidare. Lilienthal själv sade "Att uppfinna ett flygplan är ingen bedrift. Att bygga ett flygplan är en smärre bedrift. Men den riktiga bedriften är att kunna flyga det."

Relaterade objekt

Helikopterexperimentet (Oszkár Asboth, 1928)

Oszkár Asboths första helikopter gjorde sin första flygning år 1928, en milstolpe i flygets historia.

Leonardo da Vincis uppfinningar - Flygmaskin (1488–1489)

Syftet med denna utomordentligt komplicerade studie var att efterlikna flygningens olika faser hos fåglar.

Leonardo da Vincis verkstad (Florens, 1500-talet)

Besök renässansens universalgenis verkstad i Florens och se hans viktigaste uppfinningar och konstverk.

Luftfartens historia

Animationen ger en sammanfattning av luftfartens historia från medeltiden fram till idag.

Motoriserat flygplan (János Adorján, 1910)

Konstruktionen av flygplanet "Libelle" (Trollslända) var en av milstolparna i (ungersk) flyghistoria.

Wright Flyer I (1903)

Wright Flyer var det första fungerande, motordrivna, tyngre-än-luft flygplanet och det byggdes av bröderna Wright..

Daidalos och Ikaros

En klassisk grekisk myt som berättar om Daidalos och hans son Ikaros flykt från Kreta.

Fokker Dreidecker I (1917)

Detta tyska triplan är kanske det mest kända flygplanet från första världskriget.

Leonardo da Vincis uppfinningar - Flaxande vingar (1487–1489)

Leonardo da Vinci baserade utformningen av sin uppfinning på flaxande vingar på fågelvingar och en felaktig hypotes.

Leonardo da Vincis uppfinningar - Mekanisk vinge (1493–1495)

Den mekaniska vingen är ett av mästerverken bland Leonardo da Vincis skisser med anknytning till flygning.

Airbus A380 (2005)

Detta breda, dubbeldäckade passagerarplan kan ta över 500 passagerare.

Boeing 747 (1969)

Jumbo Jet är ett av de mest kända passagerarflygplanen.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Det lilla passagerarflygplanet är designat för att vara snabbt, bekvämt och billigt i drift.

Concorde (1969)

Det första överljudsplanet för passagerartrafik sattes i trafik år 1976.

Junkers G 24 sjöflygplan

Ett sjöflygplan (även kallat hydroplan) är ett flygplan som kan starta och landa på vatten.

Varmluftsballong (1700-talet)

De franska bröderna Montgolfier var de första flygpionjärerna.

Zeppelinare, LZ 129 Hindenburg

En zeppelinare är ett luftskepp med ett stelt metallskelett.

Zeppelinare, LZ 17 Sachsen (1913)

En zeppelinare är ett luftskepp med ett stelt metallskelett.

Added to your cart.