Helikopterexperimentet (Oszkár Asboth, 1928)

Helikopterexperimentet (Oszkár Asboth, 1928)

Oszkár Asboths första helikopter gjorde sin första flygning år 1928, en milstolpe i flygets historia.

Teknik

Nyckelord

helikopter, Oszkár Asboth, flygfarkost, luftfart, rotor, propeller, rotorblad, bensinmotor, transport, Aerodynamik, teknik

Relaterade objekt

Frågor

  • När lyfte Asboths helikopter (AH-1) för första gången?
  • Hur stor var rotorn i diameter?
  • Hur många hästkrafter hade motorn?
  • Vilken höjd nådde AH-1 under sin första flygning?
  • Vilken av följande konstruktionselement fanns inte på AH-1?
  • Vilken nationalitet hade\nOszkár Asboth?
  • Vad arbetade Oszkár Asboth med under första världskriget?
  • Hur många cylindrar hade motorn i AH-1?
  • Varför var Asboth's första helikopterprototyper instabila?
  • Vad betyder grekiskans "helix" och "pteron" från vilka ordet "helikopter" härstammar?
  • Hur lång tid spenderade AH-1 i luften?
  • Hur många versioner gjordes i AH-serien?
  • Är det sant att Asboth i sin bok antagligen överdrev sina prestationer något?
  • Vad var ramen i AH-1 gjord av?
  • Är det sant att det inte fanns någon plats för piloten i AH-1?
  • Är det sant att de helikoptrar som byggdes av Asboth inte var lämpliga för stabil, självständig flygning?
  • Vem var, enligt historiska källor, först med att designa en "helikopter"?
  • Ange ett annat ord för helikopterns propellrar.
  • Vilken konfiguration har cylindrarna i rotationsmotorn i AH-1?
  • Vilket av följande flygmaskiner användes allra först?
  • Vem av följande personer var Oszkár Asboths samtida?

Scener

Asboth helikopter, AH-1

Oszkár Asboths helikopter: drömmen som blev till verklighet

Oszkár Asboth (1891-1960) drömde redan på gymnasiet om att bygga en flygmaskin. Under första världskriget arbetade han tillsammans med István Petróczy och Theodore von Kálmán på att bygga en motordriven helikopter, men denna flygmaskin var mycket instabil.
Asboth ägnade mer än 10 år på att förbättra helikoptern. År 1928 föddes prototypen som han döpte till AH-1. Denna luftfarkost kunde lyfta vertikalt.
Under de följande åren byggde han ytterligare 3 versioner (AH-2, AH-3 och AH-4) tillsammans med sina kollegor. De genomförde 192 experiment med sammanlagt 29 flygtimmar. Senare skrev Oszkár Asboth en bok om byggandet av sin helikopter ("Den första helikoptern").

Oszkár Asboth

Framsidan av Asboths berömda bok

Konstruktion

  • stjärnmotor
  • rotorblad
  • ram
  • landningsställ
  • pilotens säte
  • styrspak
  • koaxialaxel

Konstruktionen och funktionsprincipen för AH-1

Ordet helikopter härstammar från grekiskans helix (spiral) och pteron (vinge).

En helikopter är en motordriven flygmaskin där lyftkraften som skapas av de roterande vingarna används för att flyga. Höjden och riktningen kan regleras genom att vinkeln på vingarna ändras.

AH-1 var byggd med en stålram och den drevs av en 9-cylindrig, fransk rotationsmotor (Le Rhône) på 120 hk. Motorn drev en rotor (4,3 m i diameter) placerad på en vertikal axel. Asboth placerade roder på båda sidor av ramen.
AH-1 lyfte bara en gång och spenderade omkring en minut i luften, på en höjd av ca 1,5 m. Landningen underlättades av ”fötter” som satt i hörnen av ramen.

Schematiskt diagram över AH-1

Animation

Berättarröst

Oszkár Asboth utförde experiment med sin AH-1 helikopter redan 1928. Denna luftfarkost kunde lyfta vertikalt i lugnt väder, men den gick inte att styra och den var instabil. Därför stabiliserades den från marken med hjälp av rep.

Modellen AH-1 baserades på PKZ-modellerna som utvecklats av det ungerska ingenjörsteamet Petróczy-Kármán-Žurovec. Rotorbladen utformades av Asboth själv.

Den första PKZ-modellen blev klar 1918. Modellen PKZ-2 färdigställdes under samma år och nådde en höjd på 50 meter. Baserat på sina beräkningar, konstaterade Kálmán att styva rotorblad inte fungerade. De gjorde helikoptern svårmanövrerad och instabil och utvecklingen av modellen upphörde. Asboth fortsatte dock med sina försök. Hans helikoptrar nådde också en höjd av 50 meter, men de var inte heller stabila. Moderna helikoptrar skiljer sig avsevärt från modellerna PKZ och AH då de har rotorer med gångjärnskonstruktion och med flexibla rotorblad.

Relaterade objekt

AH–64 Apache (USA, 1975)

Attackhelikoptern Apache, uppkallad efter en av de amerikanska ursprungsbefolkningsgrupperna, utvecklades för den amerikanska armén.

Helikopter (BELL 206 Jet Ranger)

Den kanadensiska helikoptern är en av de mest använda helikoptrarna i världen.

Motoriserat flygplan (János Adorján, 1910)

Konstruktionen av flygplanet "Libelle" (Trollslända) var en av milstolparna i (ungersk) flyghistoria.

Otto Lilienthals glidflygplan

Den tyske ingenjören, Otto Lilienthal var den första personen som lyckades flyga med ett glidflygplan som han själv hade byggt.

Wright Flyer I (1903)

Wright Flyer var det första fungerande, motordrivna, tyngre-än-luft flygplanet och det byggdes av bröderna Wright..

Zeppelinare, LZ 129 Hindenburg

En zeppelinare är ett luftskepp med ett stelt metallskelett.

Zeppelinare, LZ 17 Sachsen (1913)

En zeppelinare är ett luftskepp med ett stelt metallskelett.

Leonardo da Vincis uppfinningar - Luftskruv (runt 1489)

Universalgeniet tänkte att om en skruvliknande struktur kan rotera tillräckligt snabbt, kommer den att spinna i luften och flyga.

Leonardo da Vincis verkstad (Florens, 1500-talet)

Besök renässansens universalgenis verkstad i Florens och se hans viktigaste uppfinningar och konstverk.

Added to your cart.