Klzák Otta Lilienthala

Klzák Otta Lilienthala

Nemecký inžinier Otto Lilienthal bol prvým človekom, ktorý úspešne zvládol let klzákom, ktorý aj sám navrhol.

Technológia

Kľúčové slová

Otto Lilienthal, Lietajúca konštrukcia, letectvo, bezmotorové lietanie, aerodynamika, doprava, technika

Súvisiace extra

Otázky

  • Akú národnosť mal Otto Lilienthal?
  • Kedy postavil Otto Lilienthal klzák No. 11?
  • Mohol byť Otto Lilienthal odfotografovaný?
  • Je to pravda, že Otto Lilienthal staval klzáky s kovovou konštrukciou?
  • Je to pravda, že Lilienthalove klzáky neboli použité na vojenské účely?
  • Postavil Otto Lilienthal aj fungujúce motorové stroje?
  • Je to pravda, že Otto Lilienthal spočiatku staval konštrukcie s mávajúcimi krídlami?
  • Akú vzdialenosť preletel Otto Lilienthal so svojimi klzákmi?
  • Koľko klzákov postavil Lilienthal?
  • Aký typ klzákov staval Lilienthal?
  • Ako riadil Lilienthal svoje klzáky?
  • Je to možné, aby lietali konštrukcie, ktoré sú ťažšie ako vzduch?
  • Je to pravda, že výslednica síl pôsobiacich na klesajúce lietadlo smeruje nahor?
  • Je to pravda, že bratia Wrightovci pri stavbe svojho lietadla využili výsledky Otta Lilienthala?
  • Je to pravda, že Otto Lilienthal nikdy nelietal, lebo mal strach z výšok?
  • Je to pravda, že smrť Otta Lilienthala bola zapríčinená zrútením klzáka?
  • Čo boli posledné slová Otta Lilienthala?

Scénky

Klzák

Lilienthalov vynález

Bratia Lilienthalovci už zavčasu zistili, ktoré sú tri základné faktory lietania (vztlaková sila, hnacia sila, riadenie) a zohľadnili ich už aj pri výrobe prvých leteckých prostriedkov.
Najprv vyrobili modely s mávajúcimi krídlami (skonštruovali k nim aj malý parný stroj), ale po niekoľkých neúspechoch začali experimentovať s klzákmi. Do roku 1874 vyvinuli mnoho modelov.

Otto Lilienthal (od roku 1890 pracoval už bez svojho brata) postavil z textílie a vŕbových prútov jednoplošnú konštrukciu, ktorú riadil prenášaním telesnej hmotnosti. Lietal čoraz častejšie a nazbieral čoraz viac skúseností, na základe ktorých vylepšoval svoje konštrukcie.
Vždy vzlietal z vyvýšeniny, bežiac oproti vetru. Spočiatku preletel 50-100 m, neskôr 250-350 m.

Dokopy zhotovil najmenej 18 klzákov, z ktorých 15 bolo jednoplošných a 3 dvojplošné. Jeho najpokročilejšou konštrukciou bol jednoplošný model No. 11, ktorý bol zhotovený v roku 1895. Vyrobili z neho 8 exemplárov, 2 z nich sa predali do Anglicka.

Najväčším nedostatkom jeho vynálezov bolo to, že pilot mohol prenášať váhu iba pomocou nôh. Konštrukcia mala kvôli tomu obmedzenú manévrovateľnosť a nebola chránená proti bočným nárazom vetra.

Let

Podmanenie vzduchu

Prvé "odborné" pokusy o let sa viažu k menu Leonarda da Vinciho. Jeho vynálezy (napr. padák, lietajúca konštrukcia s mávajúcimi krídlami) neskôr zdokonalili ďalší vynálezcovia.
Prvý úspešný let sa uskutočnil pomocou teplovzdušného balóna. Balón, ktorý navrhli francúzski bratia Montgolfierovci, vzlietol do vzduchu v Paríži v roku 1783, ale vtedy bol ešte priviazaný. De Rozier (pilot) ešte v tom istom roku uskutočnil prvý voľný let.

Samozrejme, v rámci lietania už od samého začiatku existovali aj iné, rovnako dôležité odvetvia. Jedným z nich boli aj klzáky.
Nakoľko konštrukcie poháňané ľudskou silou neboli úspešné, vynálezcovia sa rozhodli pre navrhovanie klzákov, ktoré boli poháňané vztlakovou silou vetra. Prvú konštrukciu, ktorá bola schopná skutočného letu, navrhol a zostrojil Sir George Cayley (1853).

Otto Lilienthal vyskúšal svoj klzák, ktorý sám navrhol a skonštruoval, v roku 1891. Ten sa stal predchodcom moderných závesných klzákov. Lilienthal sa o tom vyjadril nasledovne: „Vymyslieť lietadlo, neznamená nič. Postaviť ho, to už je niečo. Ale lietať na ňom, znamená všetko.”

Z pohľadu Lilienthala

Priekopník letectva

Otto Lilienthal (1848–1896) bol nemeckým inžinierom, ktorý sa už v detstve rozhodol (spolu so svojím bratom), že bude skúmať lietanie. Uskutočnili mnoho pozorovaní zameraných na lietanie vtákov. Aj prvé konštrukcie vytvorili spoločne.

Po počiatočných neúspechoch sa však jeho brat prestal venovať tejto činnosti, a tak Otto, ktorý v tej dobe už riadil strojársky závod, pokračoval vo svojej vášni sám.
Jeho sústavne vylepšované konštrukcie sa najprv rodili na projekčných výkresoch a potom aj v realite.
Od roku 1891 uskutočnil aj niekoľko menších skokov z jedného umelého kopca blízko Berlína (na Lichterfelde Süd). O pár rokov neskôr vo svojich leteckých experimentoch pokračoval v rhinowských vrchoch a zdolával čoraz väčšie vzdialenosti. Dokopy zrealizoval 2000 letov.

9. augusta 1896 počas letu na najnovšom dvojplošnom pokusnom klzáku ho prevrátil bočný náraz vetra a zrútil sa z výšky cca. 15 metrov. Lilienthal si zlomil chrbticu a na druhý deň skonal. Aj posledné slová tohto legendárneho aviatika odzrkadľovali jeho vášnivú oddanosť letectvu: "Niečo sa musí obetovať..."

Otto Lilienthal

Konštrukcia

  • vystužovací drôt
  • drevená konštrukcia
  • krídlo
  • chvost
  • plátno

Animácia

Rozprávanie

Otto Lilienthal bol nemecký inžinier, ktorý žil a pracoval v druhej polovici 19. storočia. Spolu s bratom zanietene študovali let vtákov, a tak už veľmi skoro rozpoznali tri základné faktory lietania (vztlaková sila, hnacia sila, riadenie).
Najprv vyrobili modely s mávajúcimi krídlami, ale po niekoľkých neúspechoch začali experimentovať s klzákmi, ktoré boli poháňané vztlakovou silou vetra.

Hoci jeho brat ukončil túto činnosť, Lilienthal ďalej pokračoval v navrhovaní a zostrojovaní konštrukcií, respektíve v leteckých experimentoch.
Z textílie a vŕbových prútov vyrobil dokopy najmenej 18 klzákov. Vždy vzlietal z vyvýšeniny, bežiac oproti vetru. Vďaka postupnému vylepšovaniu sa mu podarilo vo vzduchu preletieť až 300 metrov.

Ako to ukazuje aj animácia, jednoplošný klzák bolo možné riadiť prenášaním telesnej hmotnosti. To sa však dalo uskutočniť iba pohybom nôh, a tak manévrovateľnosť klzáka bola značne obmedzená.
Konštrukcia, ktorú Lilienthal vyskúšal v Berlíne v roku 1891, sa stala predchodcom moderných závesných klzákov. Lilienthal sa o tom vyjadril nasledovne: „Vymyslieť lietadlo, neznamená nič. Postaviť ho, to už je niečo. Ale lietať na ňom, znamená všetko.”

Súvisiace extra

Dejiny letectva

Táto animácia zhŕňa dejiny letectva od samého počiatku až po súčasnosť.

Experimentálny vrtuľník (Oszkár Asboth, 1928)

Prvý vrtuľník Oszkára Asbotha uskutočnil svoj prvý let v roku 1928, čo sa stalo míľnikom v histórii letectva.

Lietajúci stroj, vynález Leonarda da Vinciho (1488–1489)

Veľmi komplexná štúdia mala za cieľ napodobnenie fáz letu vtákov.

Motorové lietadlo Jánoša Adorjána (1910)

Konštrukcia lietadla Libelle (Vážka) je jedným z míľnikov histórie (maďarského) letectva.

V dielni Leonarda da Vinciho (Florencia, 16. storočie)

Navštívte dielňu geniálneho renesančného polyhistora, v ktorej môžete obdivovať jeho najdôležitejšie vynálezy a umelecké diela.

Wright Flyer I (1903)

Wright Flyer bolo prvé motorové lietadlo ťažšie ako vzduch postavené bratmi Wrightovcami.

Daidalos a Ikaros

Staroveký grécky mýtus o tragédií otca a syna, ktorí chceli utiecť z ostrova Kréta.

Fokker Dreidecker I (1917)

Fokker Dr.I bolo nemecké jednomiestne trojplošné stíhacie lietadlo používané v 1. svetovej vojne.

Mávacie krídlo, vynálezy Leonarda da Vinciho (1487–1489)

K plánom tejto konštrukcie boli vzorom krídla vtákov a jedna chybná hypotéza.

Mechanické krídlo, vynálezy Leonarda da Vinciho (1493–1495)

Táto konštrukcia patrí medzi majstrovské diela renesančného polyhistora.

Airbus A380 (2005)

Dvojposchodové širokotrupé lietadlo, ktoré môže prepraviť viac ako 500 pasažierov.

Boeing 747 (1969)

Jumbo Jet je jedným z najznámejších typov prepravných lietadiel.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Dôležitým aspektom pri navrhovaní lietadiel značky Bombardier bola rýchlosť, hospodárnosť a pohodlie.

Concorde (1969)

Prvé nadzvukové dopravné lietadlo vstúpilo do prevádzky v roku 1976.

Hydroplán Junkers G 24 W

Hydroplán je také lietadlo, ktoré je schopné pristáť a aj štartovať na vodnej hladine.

Teplovzdušný balón bratov Montgolfierovcov (18. storočie)

Francúzski bratia Montgolfierovci boli priekopníci balónového lietania.

Vzducholoď Zeppelin LZ 129 Hindenburg

Vzducholoď je lietajúci dopravný prostriedok ľahší ako vzduch.

Zeppelin vzducholoď LZ 17 Sachsen (1913)

Zeppelin je pevná vzducholoď veľkých rozmerov.

Added to your cart.