Helikopter Oszkára Asbotha (1928)

Helikopter Oszkára Asbotha (1928)

Wzniesienie się w powietrze pierwszego helikoptera konstrukcji Oskara Asbotha w 1928 roku było kamieniem milowym w historii lotnictwa.

Technika, zajęcia z gospodarstwa domowego

Etykiety

śmigłowiec, Oszkár Asboth, Pojazd z lotu ptaka, lotnictwo, wirnik, śmigło, silnik benzynowy, transport, Aerodynamika, technika

Powiązane treści

Pytania

  • Kiedy helikopter AH-1 wystartował po raz pierwszy?
  • Jaka była średnica śmigła AH-1?
  • Jaka była wydajność silnika AH-1?
  • Na jaką wysokość wzniósł się AH-1 podczas pierwszego lotu?
  • Co nie było częścią konstrukcji helikoptera AH-1?
  • Jakiej narodowości był\nOszkár Asboth?
  • Kto był pilotem AH-1 podczas pierwszego startu?
  • Opracowanie którego urządzenia przyniosło Asbothowi uznanie podczas I wojny światowej?
  • Ile cylindrów posiadał silnik AH-1?
  • Dlaczego pierwsze prototypy helikoptera Asbotha były niestabilne?
  • Co oznaczają greckie słowa "héliks" i "pterón", od których pochodzi słowo "helikopter"?
  • Jak długo trwał pierwszy lot AH-1?
  • Ile typów helikoptera stworzył Asboth w ramach serii AH?
  • Czy to prawda, że w swojej książce Asboth prawdopodobnie wyolbrzymił swoje osiągnięcia?
  • Z czego wykonano szkielet konstrukcji AH-1?
  • Czy to prawda, że w AH-1 nie było miejsca dla pilota?
  • Czy to prawda, że helikoptery zbudowane przez Asbotha nie nadawały się do stabilnego, samodzielnego lotu?
  • Według źródeł historycznych, kto jako pierwszy zaprojektował "helikopter"?
  • Jakim innym słowem określamy rotacyjne skrzydła helikoptera?
  • Jaka jest konfiguracja cylindrów w silniku obrotowym AH-1?
  • Która z poniższych latających maszyn była używana jako pierwsza?
  • Kto żył w tym samym okresie co Oszkár Asboth?

Sceny

Helikopter Asbotha, AH-1

Od marzeń do rzeczywistości: helikopter Oszkára Asbotha

Oszkár Asboth (1891-1960) już w szkole średniej marzył o budowie latającej maszyny. Podczas I wojny światowej wraz z Istvánem Petróczy i Theodorem von Kármánem pracował nad skonstruowaniem śmigłowca na silnik benzynowy, ale ich prototypowa konstrukcja była bardzo niestabilna.

Asboth spędził ponad 10 lat ulepszając helikopter. W 1928 roku powstał prototyp helikoptera, który nazwał AH-1. Ta maszyna potrafiła wznieść się startem pionowym do góry.

W następnych latach, wraz ze swoimi kolegami, zbudował 3 kolejne typy maszyny (AH-2, AH-3, AH-4). Przeprowadzili na nich 192 eksperymenty lotnicze, spędzając 29 godzin w powietrzu. Później Asboth napisał książkę o historii powstania helikoptera ("Pierwszy helikopter").

Oszkár Asboth

Okładka słynnej książki Asbotha

Budowa

  • silnik gwiazdowy
  • śmigło
  • konstrukcja
  • płozy
  • siedzenie pilota
  • ster
  • wał koncentryczny

Konstrukcja i zasada działania helikoptera AH-1

Słowo "helikopter" pochodzi od greckich słów: héliks ("skręcony") i pterón ("skrzydło"). Helikopter to taki aerodynamiczny statek powietrzny, który może unieść się w powietrze dzięki sile nośnej wytworzonej przez ruch obrotowy śmigła napędzanego przez silnik. Wysokość i kierunek lotu można kontrolować zmieniając kąt położenia łopat śmigieł.

"Duszą" śmigłowca AH-1 o konstrukcji szkieletowej ze stalowych rur był 9-cylindrowy, francuski silnik rotacyjny Le Rhône o mocy 120 KM. Silnik napędzał wirnik o średnicy 4,3 m, umieszczony na pionowej osi. Asboth zamontował po jednym sterze po obu stronach konstrukcji.

Maszyna AH-1 tylko raz uniosła się w powietrze na czas około 1 minuty i osiągnęła pułap wysokości ok. 1,5 metra. Udane lądowanie ułatwiły umieszczone na czterech rogach konstrukcji "stopy".

Projekt AH-1

Animacja

Narracja

Oszkár Asboth przeprowadzał eksperymenty na swoim helikopterze AH-1 w 1928 roku. Prototyp maszyny, przy bezwietrznej pogodzie, był w stanie unieść się pionowo w górę, ale był zarazem niesterowny i niestabilny. Z tego powodu musiał być stabilizowany z ziemi za pomocą lin.

Model AH-1 bazował na wcześniejszych modelach PKZ (skrót od początkowych liter nazwisk konstruktorów: Petróczy-Karman-Zurovecz). Śmigło zostało zaprojektowane przez Asbotha.

Pierwszy model PKZ został ukończony w 1918 roku. Kolejny model PKZ-2 w tym samym roku osiągnął wysokość 50 m. Na podstawie swoich obliczeń Theodore von Kármán stwierdził, że sztywne śmigła nie są odpowiednie do budowy sterowalnych, stabilnych śmigłowców, dlatego zrezygnowali z dalszych modernizacji modelu. Jednakże Asboth kontynuował eksperymenty. Jego maszyny również osiągnęły wysokość 50 m, ale nie udało mu się zbudować stabilnego helikoptera. Nowoczesne śmigłowce znacznie różnią się od modeli PKZ i AH. Mają przegubowe wirniki z elastycznymi, obrotowymi śmigłami.

Powiązane treści

AH-64 Apache (USA, 1975 r.)

Śmigłowiec szturmowy, nazwany od plemienia indiańskiego, został skonstruowany dla amerykańskich sił zbrojnych.

Helikopter BELL 206 Jet Ranger

Helikopter wyprodukowany przez kanadyjską firmę jest niezwykle popularny na całym świecie przede wszystkim ze względu na szerokie możliwości jego wykorzystania.

Lotnia Otto Lilienthala

Niemiecki inżynier Otto Lilienthal w 1891 roku odbył swój pierwszy udany lot opracowanym przez siebie szybowcem o sklepionej powierzchni nośnej.

Samolot Wright Flyer I (1903)

Bracia Wright stworzyli pierwszą latającą maszynę, którą można było sterować, która posiadała napęd silnika i była cięższa od powietrza.

Samolot z napędem silnikowym Jana Adorjana (1910)

Jednym z kamieni milowych w (węgierskiej) historii lotnictwa było skonstruowanie samolotu pod nazwą Libelle (Ważka)

Sterowiec-Zeppelin, LZ 129 Hinderburg

Zeppelin to sterowiec o solidnym szkielecie.

Śmigłowiec, wynalazek Leonarda da Vinci (ok.1489 r.)

Polihistor uważał, że przy odpowiedniej prędkości obrotowej jego śmigło będzie w stanie wznieść się ku górze.

W pracowni Leonarda da Vinci (Florencja, XVI wiek)

W pracowni genialnego renesansowego polihistora możemy podziwiać najważniejsze dzieła artystyczne i inżynieryjne.

Added to your cart.