Wegvervoer, vrachtwagen met oplegger

Wegvervoer, vrachtwagen met oplegger

Vrachtwagens met opleggers spelen een belangrijke rol bij het goederenvervoer over land.

Technologie

Trefwoorden

trekker, wegvervoer, vrachtwagen, milieuvervuiling, transport, goederenvervoer, weg, aanhangwagen, houden, laadruimte, vracht, goederen, cargo, vervoer, continentaal, technologie

Gerelateerde items

Scènes

Wegvervoer vrachtwagen met oplegger

Wegvervoer is een flexibele manier om goederen van a naar b te brengen over land. Het voordeel is dat er kan worden geleverd van deur tot deur, wat mogelijk is door flexibele routes en een hoge dichtheid van het wegennet. Zo kunnen goederen ook relatief snel bezorgd worden of indien nodig omgeleid worden.

Het nadeel van wegvervoer is dat het milieuvervuilend is en er overmatige slijtage van de weg plaatsvindt. Ook is het afhankelijk van de verkeersomstandigheden en is er risico op ongevallen. Gewicht en omvang van de vervoerde goederen zijn beperkt. Wegvervoer vraag ook veel energie en arbeid.

Trekker

  • bestuurderscabine
  • windgeleider
  • voorruit
  • radiatorrooster
  • benzinetank
  • koppelschotel
  • aangedreven wielen
  • motor
  • achteruitkijkspiegel
  • koplampen
  • slaapcabine

Een vrachtwagen met oplegger is een vrachtwagen die uit twee losse delen bestaat: een trekker en een oplegger. De trekker, die de oplegger voorttrekt, heeft geen laadruimte.

De maximaal toegestane lengte van een vrachtwagen met oplegger varieert van land tot land. Meestal is dit tussen 15 en 24 meter. De hoogte is meestal ongeveer 4 meter.

Oplegger

  • onderstel
  • chassis
  • overkapping
  • kingpin

Het maximale laadvermogen van een vrachtwagenoplegger is ongeveer 40 ton. De meestvoorkomende soorten zijn de gesloten oplegger en de schuifzeilenoplegger. De pallets in de oplegger zijn gerangschikt in twee of drie rijen.

Er bestaan ook gespecialiseerde opleggers voor het vervoer van bijv. cement of brandstof.

Lading

Vergelijking

  • CO₂-uitstoot
  • soorten vervoer
  • energieverbruik
  • kosten
  • afstand in km
  • weg- vervoer
  • spoor- vervoer
  • zee- vervoer

Van alle vervoerswijzen vraagt wegvervoer de meeste energie en veroorzaakt het de meeste milieuverontreiniging. Wegvervoer is de rendabelste vervoerswijze over korte afstand, terwijl spoorvervoer en zeevervoer het rendabelst zijn over respectievelijk middellange en lange afstand. Tegenwoordig rijden vrachtwagens elk jaar wereldwijd ongeveer 10 miljard kilometer, waarvan meer dan de helft wordt afgelegd in China.

Animatie

  • CO₂-uitstoot
  • soorten vervoer
  • energieverbruik
  • kosten
  • afstand in km

Gesproken tekst

Wegvervoer is een flexibele manier om goederen van a naar b te brengen over land. Het voordeel is dat er kan worden geleverd van deur tot deur, wat mogelijk is door flexibele routes en een hoge dichtheid van het wegennet. Zo kunnen goederen ook relatief snel bezorgd worden of indien nodig omgeleid worden.

Het nadeel van wegvervoer is dat het milieuvervuilend is en er overmatige slijtage van de weg plaatsvindt. Ook is het afhankelijk van de verkeersomstandigheden en is er risico op ongevallen. Gewicht en omvang van de vervoerde goederen zijn beperkt. Wegvervoer vraag ook veel energie en arbeid.

Een vrachtwagen met oplegger is een vrachtwagen die uit twee losse delen bestaat: een trekker en een oplegger. De trekker, die de oplegger voorttrekt, heeft geen laadruimte.

De maximaal toegestane lengte van een vrachtwagen met oplegger varieert van land tot land. Meestal is dit tussen 15 en 24 meter. De hoogte is meestal ongeveer 4 meter.

Het maximale laadvermogen van een vrachtwagenoplegger is ongeveer 40 ton. De meestvoorkomende soorten zijn de gesloten oplegger en de schuifzeilenoplegger. De pallets in de oplegger zijn gerangschikt in twee of drie rijen.

Er bestaan ook gespecialiseerde opleggers voor het vervoer van bijv. cement of brandstof.

Van alle vervoerswijzen vraagt wegvervoer de meeste energie en veroorzaakt het de meeste milieuverontreiniging. Wegvervoer is de rendabelste vervoerswijze over korte afstand, terwijl spoorvervoer en zeevervoer het rendabelst zijn over respectievelijk middellange en lange afstand. Tegenwoordig rijden vrachtwagens elk jaar wereldwijd ongeveer 10 miljard kilometer, waarvan meer dan de helft wordt afgelegd in China.

Gerelateerde items

Bombardier CRJ-200 (1991)

Bij het ontwerp van het kleine passagiersvliegtuig van Bombardier waren de snelheid, het comfort en de economie de belangrijkste aspecten.

Brandstofcel

Een brandstofcel levert milieuvriendelijk elektrische energie geproduceerd door de chemische reactie tussen zuurstof en waterstof.

De Kanaaltunnel

De Kanaaltunnel is een 50,5 km lange spoortunnel tussen het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk, die onder het Engels Kanaal ligt.

De ontwikkeling van het goederenvervoer

Deze animatie toont de ontwikkeling van het goederenvervoer, van paardenkarren tot moderne vrachtwagens.

De structuur en architectuur van snelwegen

Op snelwegen is er een middenberm is tussen de twee rijrichtingen.

Luchthaven

Luchthavens leveren infrastructuur en diensten die nodig zijn voor de luchtvaart.

Precisielandbouw

De animatie laat het gebruik van moderne technologie in de landbouw zien.

Vervoersnetwerken

De animatie toont de belangrijkste lucht-, water- en landroutes en vervoersknooppunten.

Vuilniswagens

De vuilniswagens zijn belangrijk in het dagelijks leven van steden.

Zo zit een auto in elkaar

In deze animatie leer je hoe een auto is opgebouwd en hoe hij werkt.

De evolutie van auto’s

Auto's zijn sterk ontwikkeld sinds het einde van de 19de eeuw.

Milieuvriendelijke auto’s

De combinatie van een conventionele verbrandingsmotor met een elektrisch aandrijfsysteem vermindert de uitstoot van schadelijke stoffen.

De eerste Hongaarse auto (1904)

De eerste benzine-aangedreven auto's van de mechanisch ingenieur en uitvinder werd voor de post gebouwd.

Ford Model T

Dit populaire model van de Amerikaanse autofabrikant was de eerste auto ter wereld die met de lopende band werd geproduceerd.

Added to your cart.