고대 그리스 상선

고대 그리스 상선

고대 그리스인들은 잘 발달된 상선 덕분에 '바다의 짐마차꾼'이 되었다.

역사

검색어

화물 운송, 무역, 요트, 상인, 연해 무역, 그리스어, 유물, 선박, 그리스, 헬라스, 도시 국가, 광장 항해, 선체, 키, 보류, 양 손잡이가 달린 항아리, 저장, 돛대

관련 엑스트라

장면

그리스 상선

  • 돛대
  • 가로돛
  • 선체
  • 조타 노

확대

갑판

조각

  • 가로돛
  • 선체
  • 조타 노
  • 짐 선반
  • 암포라

애니메이션

  • 가로돛
  • 선체
  • 조타 노
  • 암포라

내레이션

고대 그리스의 지리적 위치는 그 지역에서 사는 사람들에게 해상 운송에 좋은 기회를 제공했다. 페니키아 도시국가들이 무너져가니까 그리스사람들은 지중해의 해상무역을 우세했고 '바다의 짐마차꾼'이 되었다.

그리스 사람들은 이전에도 해안 주변에서, 그리고 섬들 사이에서 여행할 수 있기 위해 배를 자주 탔으니까 항해 경험이 많이 쌓였다. 조선의 달인이 됐으며 질이 좋은 물질을 쓰고 세련된 기술을 이용해서 크고 작은 도 제작했다.

조선의 가장 중요한 요소들은 안전과 적재 용량이었다. 한 지정된 목적지까지 큰 양의 화물안전하게 날라야 했기 때문이다. 그러니까 선체는 넓고 깊었다.

이 애니메이션은 상대적으로 작은 상선을 보여주는데 돛대가 하나, 그리고 가로돛을 갖고 키 대신에 조타 노로 조종되었다. 화물관은 암포라로 가측 찼다. 수송해야 할 물건을 속하는 큰 도자기 그릇이었다.

관련 엑스트라

고대 이집트 돛단배

고대 이집트의 강과 바다에서 행하는 돛단배들은 돛대를 하나, 그리고 노를 갖춘 배들이었다.

바이림 (고대 2단식 노의 갤리선)

바이림은 고대 전함이자 수많은 군대가 사용한 특정적인 뱃머리를 가진 2단식 노의 갤리선이었다.

노가 5단으로 된 노예선 (기원전 3세기)

여러 줄의 노를 갖추는 군함은 헬레니즘 시대의 일반적인 군함이었다.

고대 아테네의 시민과 그의 부인

아테네 민주정치는 완전한 시민권을 갖는 주민의 공통체를 바탕으로 한다.

스쿠너 범선

스쿠너는 먼저 16~17세기 네덜란드에서 지어졌는데 주로 상선으로서 이용되었다.

고대 그리스 주택

고대 그리스의 일반적인 주택은 바닥이 직사각형이고 기하학적이었으며 층이 둘 있었다.

고대 그리스 도자기

고대 그리스 도공의 걸작품들은 매우 중요한 고고학적 인공물이다.

전통 아랍 범선 (섬부크)

가장 큰 아랍 범선인데 페르시아 만에서 무역선으로 사용하기가 흔했다.

바이킹 긴 배 (10세기)

뛰어난 조선기사와 선원들은 바다와 강에서 먼 거리를 여행했다.

영국의 전함 (18세기)

영국의 범선은 17~19세기 동안 가장 좋은 배였다.

아크로폴리스 (아테네, 기원전 5세기)

아테네에 있는 아크로폴리스는 세계의 가장 유명한 성채 중에 하나인데 페리클레스 시대 때 지어졌다.

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