Drakkar viking (Xe siècle)

Drakkar viking (Xe siècle)

Ces excellents constructeurs de bateaux et marins voyageaient sur de grandes distances par la mer et les fleuves.

Histoire

Mots clés

viking, bateau, cuirassé, explorateur, scandinave, conquête, raid, rameur, bateau à voile, Moyen-Âge

Extras similaires

Scènes

Drakkar viking

Vue du dessus

Pont

Construction

  • gouvernail
  • voile
  • quille
  • mât
  • proue
  • poupe
  • demi-lunette
  • rames

Animation

  • gouvernail
  • voile
  • quille
  • mât
  • proue
  • poupe
  • demi-lunette
  • rames

Narration

Les Vikings étaient des experts de la construction navale. Parce que les bateaux étaient indispensables au commerce, aux conquêtes et à l'exploration, on peut comprendre que les Vikings considéraient leurs bateaux comme leurs objets les plus précieux. Comme de nombreux artefacts furent trouvés par les archéologues, nous avons de nombreuses informations sur les activités des Vikings et sur leur bateaux.

Les bateaux vikings étaient principalement faits de bois de chêne. Le type caractéristique de bateau était le drakkar, qui était allongé, léger et facile à manoeuvrer. Malgré leur immersion relativement faible, ils étaient aussi faciles à utiliser sur les mers, en plus des fleuves. Les Vikings s'en servaient à la fois pour le commerce et pour des buts militaires.

La première phase de la construction des drakkars étaient la création de la « colonne vertébrale » du bateau, taillée à partir d'un tronc de chêne, qui fournissait au bateau sa stabilité et sa force. Ensuite, le mât et la poupe caractéristiques, courbés et souvent parfaitement symétriques, étaient ajoutés. Ceux-ci étaient souvent décorés de têtes d'animaux sculptées dans du bois. Ensuite, les planches étaient rivées sur la structure et les membrures étaient ajoutées. Sur le côté supérieur de la coque, des boucliers étaient attachés, afin de protéger les rameurs et de surélever la coque. La dernière étape consistait au hissage du mât, qui faisait généralement 10 m de haut et supportait une vergue de la même longueur. Le bateau possédait généralement des voiles carrées colorées, qui indiquaient souvent la richesse de leurs propriétaires.

Les drakkars ont joué un rôle central dans les vies des Vikings. Comme l'a dit Winston Churchill : « L'âme des Vikings réside dans le drakkar ». À part la construction navale, les Vikings étaient aussi des experts de la navigation.

Extras similaires

Agglomération viking (Xe siècle)

Les agglomérations de ces hommes nordiques n'étaient pas seulement établis en Scandinavie, mais également dans des endroits plus lointains.

Chef viking (Xe siècle)

Les chefs vikings étaient élus par les membres de la tribu par le droit du sang ou un acte de courage.

L'église en bois viking (Borgund, XIIIe siècle)

C'est une église en bois construite au XIIe-XIIIe siècles, c'est la mieux préservée des églises de bois de Norvège.

Jonque

C'est un bateau à voile avec des voiles au trois quarts caractéristiques, utilisé à des fins militaires et commerciales.

La birème (bateau de guerre à rames de l’antiquité)

Une birème est un ancien type de bateau de guerre, avec un arc pointu caractéristique et deux ponts de rameurs, utilisé par de nombreuses armées.

Le catamaran polynésien

Les polynésiens se déplaçaient sur de longues distances avec leurs catamarans.

Les instruments de navigation du passé

De nombreux instruments ingénieux ont été inventés au fil des siècles pour faciliter la navigation sur les mers et océans.

Navire marchand de la Grèce antique

Les Grecs anciens devinrent les « charretiers de la mer » grâce à leurs bateaux à voile développés.

Quinquérème (IIIe siècle avant JC)

Le navire de guerre aux nombreuses rangées de rameurs était le navire de guerre typique de la période hellénistique.

Bateau à voile traditionnel arabe (Sambouk)

Le plus grand type de bateau à voile arabe, il était le plus communément utilisé comme navire de commerce dans le golfe Persique.

Bateau de guerre anglais (XVIIIe siècle)

Les bateaux à voile anglais étaient les meilleurs bateaux entre le XVIIe et le XIXe siècle.

Les voiliers

Les goélettes, d'abord construites aux Pays-Bas au XVIIe siècle, servaient principalement dans la marine marchande.

Santa Maria (15ième siècle)

La caraque de trois mâts appelée «Santa Maria» était le navire amiral des voyages de Cristophe Colomb.

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