گلایدر اتو لیلینتال

گلایدر اتو لیلینتال

یک مهندس آلمانی به نام اتو لیلینتال اولین کسی بود که توانست با طراحی یک گلایدر پرواز کند۔

تكنولوژى

کلیدواژه‌ها

Otto Lilienthal, hang glider, aviation, gliding, aerodynamics, transportation, technology

موارد مربوط

پرسش‌ها

  • اتو لیلینتال اهل کدام کشور بود؟
  • درچه سالی اتو لیلینتال گلایدر شماره ی ۱۱ خود را ساخت؟
  • آیا تصاویری از بلند شدن گلایدر اتو لیلینتال از روی زمین وجود دارد؟
  • آیا این درست است که لیلینتال گلایدرهای خود را با اسکلت فلزی می ساخت؟
  • آیا این درست است که گلایدرها لیلینتال برای اهداف نظامی استفاده نمی شد؟
  • آیا این درست است که اتو لیلینتال مخترع هواپیماهای موتوری بود؟
  • آیا این درست است که لیلینتال ابتدا گلایدرهایی با بال های متحرک ساخت؟
  • لیلینتال در چه مسافتی توانست پرواز کند؟
  • لیلینتال چند گلایدر ساخت؟
  • لیلینتال چه نوع گلایدرهایی ساخت؟
  • لیلینتال چگونه گلایدرهای خود را هدایت می کرد؟
  • آیا می توان با سازه هایی سنگین تر از هوا پرواز کرد؟
  • آیا این درست است که جهت نیروی اصلی فعال در یک هواپیما درهنگام فرود به سمت بالا است؟
  • آیا این درست است که برادران رایت از یادداشت های لیلینتال برای ساخت هواپیمای خود استفاده کردند؟
  • آیا این درست است که لیلینتال به دلیل ترس از ارتفاع هرگز پرواز نکرد؟
  • آیا این درست است که لیلینتال در حادثه ی سقوط یکی از گلایدرهایش درگذشت؟
  • آخرین سخنان لیلینتال چه بود؟

نماها

گلایدر

اختراع لیلینتال

برادران لیلینتال خیلی زود دریافتند که سه عامل اصلی پرواز بالارفتن، جلو رفتن و هدایت کردن هستند و اولین هواپیمای خود را با در نظرگرفتن این موارد ساختند۔
در ابتدا آنها مدل هایی ساختند که بال ها با نیروی تولیدشده از موتورهای بخار کوچکی حرکت می کردند، اما پس از چندین تلاش ناموفق تصمیم گرفتند تا گلایدر بسازند۔ آنها تا قبل از سال ۱۸۷۴ مدل های متعددی طراحی کردند۔

اتو لیلینتال-که بعد از سال ۱۸۹۰ بدون برادرش به کارخود ادامه داد- هواپیمای گلایدر یک باله ی خود را از پارچه و شاخه های درخت ساخت۔ او می توانست با جابجا کردن وزن بدنش، این گلایدر را هدایت کند۔ او با کسب تجارب بیشتر در پرواز، گلایدرهای خود را ارتقا می داد۔
او با دويدن در مسیر باد در يك نقطه ی مرتفع از زمین بلند می شد۔ در ابتدا او می توانست فقط ۵۰ تا ۱۰۰ متر و بعدها تا ۳۵۰ متر پرواز کند۔

وی حداقل ۱۸ مدل گلایدر ساخت که از این تعداد ۱۵ مدل آن یک باله و سه مدل دوباله بودند۔ هواپیمای یک باله ی شماره ۱۱ پیشرفته ترین مدلی بود که او در سال ۱۸۹۵ساخت۔ هشت نمونه از این مدل ساخته شد که ۲ نمونه از آنها در انگلستان فروخته شدند۔

بزرگترین نقطه ضعف مدل های او این بود که هدایت هواپیما تنها با جابجایی وزن با حرکت دادن پاهای خلبان امکان پذیر بود و این امر مانور دادن و محافظت در برابر بادهای جانبی را دشوار می کرد۔

پرواز

چیره شدن بر هوا

اولین تلاش های علمی در تاریخ هوانوردی، طراحی های لئوناردو داوینچی بود۔ اختراعات وی-به عنوان مثال یک چتر نجات و یک ماشین پرواز با بال های متحرک- توسط مخترعین بعدی ارتقا یافت۔
اولین پرواز موفق توسط یک بالون هوای گرم انجام شد۔ این بالون که توسط برادران مونت گولفیر فرانسوی طراحی شده بود، در سال ۱۷۸۳ در پاریس از زمین بلند شد، اگرچه بالون با یک کابل به زمین بسته شده بود۔ اولین پرواز آزاد توسط پیلاتره دی روزیه انجام شد۔

بعدها تلاش هایی برای ساخت ماشین های پرنده ای که با نیروی انسان پرواز می کردند، صورت گرفت۔ پس از ناکامی های بسیار، مخترعین گلایدرها را طراحی کردند که از جریان های هوا برای پرواز کردن استفاده می کردند۔ اولین گلایدری که باموفقیت با خلبان پرواز کرد، توسط سر جورج کایلی در سال ۱۸۵۳ طراحی و ساخته شد۔

اتو لیلینتال در سال ۱۸۹۱ گلایدر خود را طراحی کرد و ساخت۔ این دستگاه به پیشرو گلایدرهای مدرن معلق درهوا تبدیل شد۔ لیلینتال گفت: 'اختراع یک هواپیما کار دشواری نیست۔ ساختن آن دشوار است۔ اما پرواز کردن با آن یعنی همه چیز۔'

از دید لیلینتال

پیشگام صنعت هوانوردی

اتو لیلینتال -۱۸۹۶–۱۸۴۸- مهندس آلمانی و برادرش گوستاو از کودکی شیفته ی پرواز بودند۔ آنها مشاهدات دقیقی در مورد پرواز پرندگان انجام دادند و اولین سازه های خود را با کمک هم ساختند۔
هنگامی که برادرش پس از تلاش های ناموفق بسیار، آزمایشات خود را رها کرد، اتو لیلینتال به تنهایی به کارش ادامه داد۔ او مدام در حال برنامه ریزی و ارتقای مدل های خود بود۔
از سال ۱۸۹۱ او نخستین تلاش های خود را عملی کرد و از یک تپه ی مصنوعی در نزدیکی برلین-در لیچرفلد جنوبی پرید، و چند سال بعد او آزمایش های هوانوردی خود را در کوه های رینوور ادامه داد۔ او بیش از ۲۰۰۰ پرواز با گلایدرهای خود انجام داد۔
در ۹ اوت ۱۸۹۶، گلایدر دوباله ی آزمایشی او متوقف شد و از ارتفاع ۱۵ متری سقوط کرد۔ ستون فقرات او شکست و فردای آن روز درگذشت۔ آخرین سخنان معروف او-که احتمالاً به درستی نقل نشده-نشان دهنده ی شور و اشتیاق فراوان او به پرواز است: 'فداکاری هایی باید در این راه صورت بگیرد'۔

اتو لیلینتال

ساختار

  • پشتبند سیمی
  • اسکلت چوبی
  • بال
  • دم
  • پارچه

انیمیشن

روایت

اتو لیلینتال یک مهندس آلمانی بود که در نیمه ی دوم قرن ۱۹ زندگی و کار می کرد۔ لیلینتال و برادرش گوستاو پرواز پرندگان را مورد مطالعه قرار دادند و از این طریق به سه عامل اصلی پرواز-بالارفتن، جلورفتن و هدایت کردن-پی بردند۔
در ابتدا آنها مدل هایی با بال های متحرک ساختند، اما پس از چندین تلاش ناموفق تصمیم به ساخت گلایدر گرفتند۔ آنها تا پیش از سال ۱۸۷۴ چندین مدل گلایدر طراحی کردند۔

حتی پس از آنكه برادرش این پروژه را رها كرد، اتو لیلینتال به طراحی نقشه ها، ساخت گلایدرها و پرواز با آنها ادامه داد۔
وی حداقل ۱۸ گلایدر را از پارچه و شاخه های درخت ساخت۔ او پروازهای خود را با دویدن در جهت باد از یک نقطه ی مرتفع آغاز کرد؛ او پس از چندین بار ارتقای گلایدرهای خود، توانست تا ۳۰۰ متر پرواز کند۔

گلایدر یک باله ای که در انیمیشن نشان داده می شود با جابجایی وزن بدن هدایت می شد۔ اما از آنجا که این کار تنها با حرکت پاهای خلبان امکان پذیر بود، مانور دادن گلایدر دشوار بود۔
گلایدر لیلینتال که در سال ۱۸۹۱ ساخته شد، پیشرو گلایدرهای مدرن معلق درهوا شد۔ لیلینتال گفت: 'اختراع یک هواپیما کار دشواری نیست۔ ساختن آن دشوار است۔ اما پرواز کردن با آن یعنی همه چیز۔'

موارد مربوط

هواپيماي اول رايت (۱۹۰۳)

پرواز اول رایت اولین هواپیمای موفق، سنگین تر از هوا بود که توسط برادران رایت طراحی و ساخته شد۔

آزمایش هلیکوپتر ( اسكار آسبوت، ۱۹۲۸ )

به عنوان نقطه عطف در تاریخ حمل و نقل هوایی ، اولین بالگرد اسكار آسبوت اولین پرواز خود را در سال ۱۹۲۸ انجام داد۔

تاریخچه ی هوانوردی

این انیمیشن خلاصه ای از تاریخچه ی هوانوردی را از قرون وسطا نمایش می دهد۔

هواپیمای موتوری جان آدوریان - سال ۱۹۱۰

ساخت Libelle (سنجاقک) یکی از نقاط عطف تاریخ حمل و نقل هوایی مجارستان است۔

اختراعات لئوناردو داوینچی - ماشین پرواز ( ۱۴۸۹ – ۱۴۱۴ )

این مطالعه بسیار پیچیده به دنبال تقلید از مراحل پرواز پرندگان بود۔

کارگاه لئوناردو داوینچی - فلورانس، قرن ۱۶

ازکارگاه همه چیزدان رنسانسی و تاثیرگذارترین اختراعات و آثار هنری اش دیدن فرمایید۔

اختراعات لئوناردو داوینچی – بال فلپ ۱۴۸۷ الی ۱۴۸۹

لئوناردو طراحی بال فلپ را بر روی بال پرندگان و یک فرضیه معیوب بنا نهاده است۔

اختراعات لئوناردو داوینچی - بال مکانیکی ( ۱۴۹۵ – ۱۴۹۳ )

بال مکانیکی یکی از شاهکارهای موجود در میان طرح های لئوناردو است که مربوط به حمل و نقل هوایی است۔

فوکر درایدکر ۱-۱۹۱۷-

این هواپیمای سه باله ی آلمانی شاید معروف ترین هواپیما در جنگ جهانی اول باشد۔

Daedalus and Icarus

An ancient Greek myth about the tragedy of father and son who wanted to flee the island of Crete.

بمباردیه سی‌آرجی ۲۰۰ (۱۹۹۱)

هواپیمای مسافربری کوچک برای سرعت ، راحتی و کارایی اقتصادی طراحی شده است۔

بوئینگ ۷۴۷ (۱۹۶۹)

جمبوجت یکی از بهترین هواپیمایی است که شناخته شده است۔

هواپیمای شناور یونکرس جي ۲۴

هواپیمای شناور (گاهی اوقات به نام هیدروپلان نیز خوانده می شود) هواپیمایی که قادر است نه تنها از خشکی بلکه از آب نیز به هوا پرواز كند۔

كشتي هواي زيپلين، ۱۲۹ LZ هايندنبرگ

زيپلين نوعي كشتي هوايي سفت و سخت با بدنه است۔

كشتي هوايي زيپلين LZ ۱۷ ساچسن (۱۹۱۳)

زپلين نوعي كشتي هوايي قابل كنترل است۔

کنکورد 1969

The first supersonic passenger airliner entered service in 1976۔

ایرباس A380

هواپیمای مسافربری دو طبقه ، دارای بدنه پهن می تواند بیش از ۵۰۰ مسافر را حمل کند۔

Hot-air balloon (18th century)

The French Montgolfier brothers were the first pioneers of flying.

Added to your cart.